1912年峄县中兴煤矿有限公司为了煤炭运销而修建的临城至枣庄铁路和枣庄至台儿庄的铁路正式通车。
中兴煤矿矿区原为封闭式，矿区四周都有围墙，为了规范铁路运输管理，在铁路通过的东西围墙建设了两处“出入口”也就是老百姓所说的过车门，抗日战争期间，日军曾在此设立铁路运输哨卡。过车门”始建于1924年，东过车门仅存遗址，西过车门位于振兴北路道口东一百米处，为青石结构，门高约13米，宽8米，占地约30平方米，现在留存的西过车门是1936年改建的，改建时由铁路工程师李牧洲负责设计并施工。
2011年修建枣庄至临沂铁路的时候，铁路线路按照原有的这条途径矿区的铁路进行电气化改造时，西过车门被拆除，当时的施工单位和枣庄市文物管理委员会办公室对于枣临铁路沿线部分老建筑的迁建工作，上报省文物局，在得到批准以后，枣庄市文物管理委员会办公室组织专业技术人员组成文物考古调查队，在2009年3月24日至28日徒步对枣临铁路沿线进行了文物调查，且在《文物保护法》的要求下，实行“属地管理，分级负责”，这些老建筑的迁建工作，将按顺序进行，并专门聘请有资质的单位进行施工。
当时在拆迁过车门时，文物部门获取保留了关于它的影像资料。并将拆除下来的材料、物资等进行了编号封存，在选好新的重建地址后，将按照已保存的影像资料和材料物资进行重建，还原老建筑的本来面目。重建后的这些老建筑将与拆迁前的面貌一样，对于这些见证枣庄历史的文物古迹，相关部门将会进行保护，让其继续见证枣庄市的发展。
现在已经过去了近十年的时间，在枣临铁路原过车门位置以北的路旁，我们看到一堆乱石和两个巨大的长形水泥构件，这些就是当年拆除下来的过车门的构件。
现在在横梁上还依稀可以看到字体为隶书的“中华民国二十五年改建”、“中兴煤矿股份有限公司”的字样。 当年拆除时书写在这上的编号经过这些年雨水冲刷已经变得非常模糊了，不知道什么时候这些乱石才能变成过车门再次站立起来，让我们看着过往的火车讲述着从前的故事。
